Quand on m'a parlé de capsules qui réduisaient la consommation d'essence de 7 à 14 % et qui réduisaient également l'émission de polluant, j'ai trouvé ça tellement « fou » que je me suis empressé de me renseigner. Les plus grandes inventions ne sont-elles pas le fruit du travail et des idées de génies et de savants « fous » ? Ma réaction fut : c'est tellement fou que ce doit être vrai  ! La première capsule que j'ai mise dans ma Citroen AX. (véhicule de + 10 ans) a eu un effet rapide. Dès les premiers kilomètres j'ai constaté qu'elle était beaucoup plus nerveuse, elle retrouvait une deuxième jeunesse en sorte. Mais le test déterminant et incontestable était bien sûr de vérifier combien de kilomètres j'allais parcourir en plus avec la même quantité de carburant. Le calcul fut facile, en principe avec un plein, et sur un itinéraire similaire et coutumier ( domicile � travail) je faisais 400 km environ. Avec la première capsule j'ai fait 538 kilomètres, soit 130 km en plus. Avec la deuxième capsule je suis arrivé à presque 600 kilomètres, ce qui fait + de 2O% d'économie !!! Comme Saint Thomas, j'ai vu, j'ai vérifié et testé. C'est VRAI !

Enfin ce qui ne gâche rien, soutenant divers associations et mouvements de protection de l'environnement, je témoigne d'une satisfaction totale de ce produit que je recommande à l'heure où notre planète se voit intoxiquée et étouffée par de nombreux « polluants ».

- Luc Bernouin

J'habite à Lyon et je me rends régulièrement à Paris. Habituellement, avec mon plein de 40 litres, je devais m'arrêter à 80kms de l'arrivée pour refaire le plein. Maintenant, non seulement je fais le trajet en une seule traite mais la dernière fois, j'ai encore pu faire 30 kms de plus
 

- Dominique Vivier

Je possède un Picasso HDI 2L et une Renault 21 GTS essence injection.

Depuis que j'utilise les pastilles, j'ai d'agréables surprises :
Gain de couple, Moins bruyant, moins d'émission de fumée(surtout le HDI).
En plus des kilomètres supplémentaires par plein (environ 90 km ), la Renault 21 avait des petits soucis de régularité régime moteur dûs à l'injection (180000kms) entre 900 – 1500 tours qui ont pratiquement disparu depuis le 7 ème plein.

Pour le HDI environ 150 km de plus (au plus avantageux) suivant les parcours. Le moteur est plus silencieux .

C'est vraiment Génial !!!! Tout ça en polluant moins...

-  Gérard Pujos

Avec une Laguna 16S (essence) de 1999, mon père a fait un plein de 46,5 litres avec un compteur à 530 kms, soit 8.77 litres au 100 kms. Remise à zéro du compteur et nouveau plein de 39 litres à 530 kms soit 7.45 litres au 100 kms.
A noter que les kms ont été parcourus dans les mêmes conditions et sur des trajets similaires.

En ce qui me concerne, je possède une 306 XRDT turbo diesel de 1994 qui a 225 000 kms.
Notre plein habituel de 52 à 53 litres de gazole nous permettait de faire environ 730 kms, avec le même plein nous venons de parcourir 860 kms. Soit une consommation au 100 kms qui passe de 7,26 litres à 6,16 litres , ce qui donne une économie de 1,10 litre pour 100 kms.
A la suite de ces 860 kms, nous avons fait un plein de 54 litres avec lequel nous venons de parcourir 903 kms, nouveau plein de 53,98 litres . La consommation passe donc à 5, 98 litres au 100 kms soit une économie de 1,28 litres pour cent kms.
Nous avons pu constater que ce véhicule qui fumait énormément au démarrage ne fume pratiquement plus. Nous pouvons maintenant rester à l'arrière du véhicule sans couper le moteur.
Sa conduite est plus souple, on dirait qu'il a trouvé une seconde jeunesse.

J'ai par ailleurs ajouté un quart de capsule dans 10 litres de super 95 que j'utilise pour ma tondeuse. Je ne sais pas si elle consomme moins mais ce que je peux dire, c'est qu'elle ne fume plus.
Le démarrage est plus rapide aussi !